SART, полное название «Поисково-спасательный транспондер», представляет собой аварийный передатчик на базе радара, предназначенный для хранения на спасательном судне или в качестве переносного устройства на случай, если необходимо покинуть корабль. ИМО заменила SART (радарный транспондер) на поисково-спасательное устройство позиционирования. Последний включает не только исходный стандарт SART, но и новый стандарт.АИС-САРT, И SART, и AIS-SART соответствуют требованиям к конфигурации корабля.
В соответствии с правилами ИМО, касающимися оборудования ГМССБ, морские суда водоизмещением более 500 тонн должны быть оборудованы двумя радиолокационными ответчиками (SART), а суда водоизмещением 300–500 тонн должны быть оснащены одним радиолокационным ответчиком (SART).
В 2007, 2008 годах ИМО пересмотрела стандарты ГМССБ и пересмотрела соответствующие разделы Конвенции СОЛАС, они изменили SART (радарный транспондер), который имеет принудительную конфигурацию, на поисково-спасательное устройство позиционирования. Последние не только включают функции радиолокационного транспондера (SART), но также имеют автоматическую идентификацию поисково-спасательного передатчика (AIS-SART). SART и AIS-SART могут быть взаимозаменяемыми с 1 января 2010 года.
AIS SART — это устройство позиционирования для морских спасателей. После запуска он автоматически запустит идентификацию и информацию о местонахождении судна (спасательной шлюпки/плота). Другие окружающие корабли и спасательные самолеты, получившие такую специальную информацию, могли быстро определить местонахождение терпящего бедствие судна (спасательного средства/шлюпки), сократить время поисково-спасательных работ.
АИС-САРТ соответствует стандартным требованиям IMO MSC 246 (83) <Критерии эффективности AIS SART для целей поиска и спасения> (2007) и является частью GMDSS. С 1 января 2010 года при настройке РЛО корабль может использовать традиционный RADAR-SART (поисково-спасательный радиолокационный ответчик) или AIS-SART. Оба этих устройства отвечают требованиям корабельной комплектации.
Радар SART будет передавать радиосигнал на частоте 9 ГГц при срабатывании сигнала радара. Через радар получить его сигнал о запуске для определения местоположения судна (спасательного средства/шлюпки), терпящего бедствие. Однако RADAR-SART не может передавать свое собственное местоположение. Радар может лишь определить приблизительное положение РАДАР-САРТ по азимуту и расстоянию точки сканирования.
Встроенный GPS-приемник AIS-SART может передавать свое точное местоположение, что упрощает поиск и спасение.
The АИС-САРТработает на двух каналах УКВ (CH2087, CH2088) и работает попеременно на обоих каналах.
Обычно корабли, оснащенные АИС, могут принимать сигналы бедствия АИС САРТ на расстоянии более 5 миль, самолеты будут находиться дальше, на расстоянии от 20 до 40 морских миль или даже сотен миль.
АИС-САРТимеет свой собственный уникальный идентификационный код (девять цифр), указанный на корпусе продукта, он состоит из «970 + шесть цифр», например 970567891, продукт вписан в зажим продукта перед посадкой, после того, как он будет записан, он больше не может быть изменен.
Skype
